Program for uge 27, 2012:

Hermed velkommen til programmet for alletiders cykeluge i Dolomitterne og Ortles i uge 27! Vi har valgt at gentage successen fra uge 37, 2011, hvor opskriften var en kombination af lidt mere lempelige stigninger samt klassikerne (Stelvio og Gavia), som vi mener, skal indgå i en cykeluge i de Norditalienske Alper!

Vi har lagt ugen relativt tidligt, så vi undgår den værste varme samt trafikken i højsæsonen, der kan være ret så intens. Starten af juli har som regel behagelige temperaturer mellem 25 og 30 grader.

Programmet er ambitiøst med i alt 13 pas (otte over 2.000 meter), men vi har bevidst undgået de allerstejleste stigninger, så flere kan få glæde af ruterne.

Etaperne:

Vejen til de Centrale Dolomitter går via Castelrotto og Passo Pinei, en mindre kendt og mindre trafikeret vej, der imodsætning til de andre ruter, stiger langs med Val di Isarco, således at udsigten bevares det meste af vejen op. Allerede halvvejs oppe passerer man den første af Dolomitternes karakteristiske forrevne klippeformationer, Monte Schiliar (2.564 m), der giver en forsmag på, hvad vi har I vente! Efter at have passeret skisportsbyerne Ortisei og San Cristina arbejder vi os op imod Passo di Gardena og passerer en af Dolomitternes mest kendte klippeformationer, Sasso Lungo (den lange sten, 3.181 m). Fra passet overvældes man af udsigten til kolossale klippemassiver i alle retninger! Overnatning i Val Badia.

På andendagen skal vi køre Dolomitternes mest berømte cykelrute: De fire Pas, Dolomitternes navle, som også kendes fra skisporten som Sella Ronda. Praktisk talt hele etapen køres over trægrænsen mellem 1.500 - 2.250 meters højde og udsigten i alle retninger er uendelig og storslået! Efter Passo di Gardena (i modsat retning) køres Passo di Sella, Passo Pordoi og Campolongo. Højdeforskellene og stigningsprocenterne er tilforladelige, så der er lagt i ovnen til en rigtig drømmetur! Overnatning i Val Badia.

På tredjedagen laves der om i programmet i forhold til 2011. Vi lægger ud med en gentagelse af Passo Campolongo (fra dagen før) men i modsat rækkefølge. Derefter går det ned til Arabba, hvor man kan ane Dolomitternes højeste bjerg, La Marmolada (3.343 m). Vi drejer imod syd og følger den ultra panoramiske vej langs vandløbet Cordevole med konstant udsyn til det majestætiske Mt. Civette (3.220 m) i baggrunden. Dagens ret er Passo di Giau (2.233 m) (som vi kørte nedad i år), men selvom den er noget mere "spicy" fra denne side. Stigningen er desuden langt mere spændende med mange smukt udformede hårdnålesving, dramatiske klippeformationer og et fortryllende åbent bjerglandskab! På toppen venter klippen Nuvolau (2.575 m) og en nærmest uendelig udsigt til hundredevis af alpetoppe. Den glæder vi os til... også selvom den kradser lidt ind imellem! Efter nedkørslen til Pocol, indledes stigningen imod Passo di Falzarego (2.105 m), der er lang men rimeligt tilforladelig. Næsten helt oppe passerer vi klippemastodonten Tofane di Mezzo (3.244 m). Efter at have pustet ud kører vi i samlet flok ca. en kilometer videre til Passo Valparola (2.192 m), hvorfra en super nedkørsel indledes.

Fjerdedagen indledes med helt små skovveje (asfalt) langs de nedre dele af Plan de Corones, berømt fra Giro d'Italia. Vi fortsætter ad småveje i udkanten af Val Pusteria til floden Isarco, hvor vi vælger cykelstien til skisportsstedet Vipiteno. Herfra har dagens stigning til Passo Giovo (Jaufenpass - kendt fra Otztaler Radmarathon) sin begyndelse. Vi har nu forladt Dolomitterne og bjergenes udformning ændrer sig væsentligt. Vejen snor sig op ad masser af hårnålesving i et bart og øde landskab. Efter passet åbner landskabet sig yderligere op, og vi kan blandt utallige bjergtoppe se det sneklædte Ramolkogl (3.551 m) foran os! Overnatning i Merano.

Fra Merano gælder det på femtedagen legendariske Passo dello Stelvio, der bør være en skalp på enhver motionsrytters kaminhylde! Passo dello Stelvio leverer den ubetinget største cykeloplevelse... hver gang! Om det er de 1.808 højdemeter, den konstante stigningsprocent på 8-9% eller den tynde luft, der gør det så forbandet hårdt at nå til passet i 2.758 meters højde (Europas næsthøjeste), ved jeg ikke, men følelsen af at have overvundet bjerget og sig selv, er noget helt specielt! I starten kører man med moderate stigningsprocenter langs bølgende enge og en brusende flod. Så når man skoven, hvor vejen bliver stejlere, og de 48 hårnålesving reduceres taktfast. Når skoven slutter, og man runder et hjørne, ses vejen, der fortsætter i zig-zag lige op i himlen. Man tror, det er løgn! Det ser håbløst ud! Udsigten til Ortler (3.905 m), de østlige alpers højeste bjerg, giver én fornyet mod og kraft, men ellers får man ikke noget foræret fra det øde og barske landskab! Også nedkørslen hører til de smukkeste i Italien. Masser af hårnålesving stablet oven på hinanden som en gigantisk krænsekage, et par tilsyneladende håndlavede tuneller og utallige små og store vandfald langs ruten gør den til noget ganske specielt!

Også sjette- og sidstedagen byder på fantastiske cykeloplevelser! Gavia-passet (Europas sjettehøjeste pas) er rig på historie og har lagt ryg til megen Giro d'Italia dramatik, hvor cykelrytterne nærmest har måttet grave sig igennem sneen for at nå til toppen. Vejen til Passo di Gavia er smal og hullet og væsensforskellig fra Stelvio i alle henseender. Praktisk talt ingen hårnålesving. I starten meget landlig. Meget mere varieret: Korte stejle ramper hvor man mister pusten, afløses af flade stykker, så der igen komme ilt til musklerne. De sneklædte bjerge langs ruten er frygtindgydende med deres 3.859 m (Gran Zebru), 3.769 m (Monte Cevedale) og 3.678 m (Monte P.S. Matteo). Nedkørslen fra Gavia hører til de allerbedste, men man skal nok springe fadøllen over til frokosten (gør vi som regel alligevel!), da der kun er én vejbane og ingen afskærmning imod afgrunden! På vejen hjem passeres Passo Tonale, som også er ved at blive større skisportssted.

1. etape: Ronzone (1.100 m)- Passo delle Mendola (1.363 m) - Bolzano - Passo Pinei (1.442 m) - Ortisei - Passo di Gardena (2.121 m) - Overnatning Val Badia. 118 km, 2.430 hm.

2. etape: Val Badia - Passo di Gardena (2.121 m) - Passo di Sella (2.244 m) - Passo Pordoi (2.239 m) - Passo di Campolongo (1.875 m) - Overnatning Val Badia. 89 km, 2.197 hm.

3. etape: Val Badia - Passo di Campolongo (1.875 m) - Arabba -Passo di Giau (2.233 m) - Pocol -Passo Falzarego (2.105 m) - Valparola (2.192 m) - Overnatning Val Badia. 111 km, 2.395 hm.

4. etape: Val Badia - Vipiteno - Passo di Monte Giovo (Jaufenpass, 2.089 m) - San Leonardo - Overnatning Merano. 119 km, 2.112 hm.

5. etape: Merano - Prato - Passo dello Stelvio (2.758 m) - Bormio - Overnatning Valdidentro. 105 km, 2.860 hm

6. etape: Valdidentro - Bormio - Passo di Gavia (2.620 m) - Passo di Tonale (1.883 m) - Val di Sole - Overnatning Ronzone (1.100 m). 144 km, 2.955 hm.

I alt: 686 km, ca. 15.000 hm.

Kilde: Kilometerangivelser ifølge bikelog.dk.

Kilde: www.salite.ch

Priser:

(Priserne er inkl. moms - i henhold til særloven for rejsebureauer)

*Ved tilmelding og indbetaling af depositum fem måneder før afrejse gives der 300 kr. i rabat (kun flyrejsende).

Inkluderet i prisen: Flyrejse, cykeltransport (op til 540 kr.), lufthavns-pickup, 7 overnatninger (dobbeltværelser) på hotel (3 stjerner) med halvpension (ekskl. drikkevarer), bagagetransport og moms. Hotellet i Ronzone har wellness-område, fitness-område, jacuzzi, sauna, tyrkisk bad og indendørs pool.

Ikke inkluderet i prisen: Frokost, drikkevarer, eventuelle aktiviteter, afbestillingsforsikring, reservedele og reparationer.

Cykeltransport: Jeres cykler transporteres med flyet, og vi betaler gebyret for transporten (dog maks. 540 kr. tur-retur). Vi sørger desuden for transport fra lufthavnen til jeres første hotel. Cykler transporteres bedst i "hårde" cykelkufferter. Men også en "blød" kuffert/cykeltaske eller en cykelpapkasse kan benyttes. Papkasserne fås hos din lokale cykelforretning (ikke i lufthavnen!). Hvis du bruger papkasse, skal du huske at tage sadel og pedaler af samt dreje styret. Papkassens hjørner og håndtag bør forstærkes med tape. Det er i øvrigt en god ide at emballere bagskifter, kranksæt og forgaflen ekstra grundigt!

Afbestillingsforsikring: Kan købes for 190 kr.

Konkursdækningsforsikring: Ønsker du at forsikre dig imod konkurs, kan du købe en konkursdækningsforsikring (Rejsegarantifonden) igennem Bike Italien for 20 kr. (Anføres under bemærkninger). Ikke nødvendig ved køb af pakkerejse!

Kontakt Bike Italien: joachim.jerichow@bikeitalien.com Telefon fastnet: 0039-0457580515 eller mobil: 0039-3496576683