Program for uge 34, 2010:

Beskrivelse: Hermed velkommen til alletiders stjernespækkede program for Dolomitterne Unplugged uge 34, 2010. Programmet er designet således, at motionsryttere, der ikke tidligere har haft fornøjelsen af de Italienske Alper, vil komme til at se og opleve de mest berømte pas og de mest spektakulære klippeformationer i både de centrale Dolomitter og i Ortles (Stelvio).

1. Etape: På førstedagen starter vi i de små gear med at "tøffe over" Passo delle Mendola (1.363 m) (200 hm), som hører til Italiens ældste pas, og som har stolte traditioner i Giro d'Italia sammenhæng. Efter en hæsblæsende nedkørsel følger vi floden Isarco igennem Bolzano og videre op igennem dalen Eisacktal, hvor middelalderborgene hænger som små fuglereder på bjergsiderne. Dagens ret er Passo delle Erbe, som i år køres fra Bressanone, der med sine 29 km er lang og sej, dog ikke uoverkommelig. Udsigten er fabelagtig langs hele ruten med Puez-Odles gruppens savtakkede skyline som det absolutte højdepunkt. (125 km. 2560 hm)

2. Etape: Allerede på andendagen tager vi hul på Dolomitternes mest berømte rute: De fire Pas - og hvilke pas! Campolongo (1.875 m)/eller Valparola (2.192 m), Pordoi (2.239 m), Sella (2.244 m) og Gardena (2.121 m)! Fire pas på en enkelt dag... nogen synes måske, at det lyder som i overkanten? Men hver stigning er kun på 400-700 højdemeter, og da stigningsprocenterne heldigvis er ret moderate (5-8%) med maks. stigningsprocent på 10%, så får man rigelig tid til at føle sig som Jeppe i Baronens seng!!! Klippemassiverne (Piz Boé (3.151 m), Sasso Lungo (3.181 m), Puez (2.915 m)) langs ruten er voldsomme og dramatiske og rejser sig flere steder lige op fra kanten af vejen! Fra Passo di Sella kan man tilmed se det sneklædte Marmolada (3.443 m), som er Dolomitternes højeste bjerg! (90 km. 2200 hm)

3. Etape: På tredjedagen kører vi først til Passo di Gardena (2.121 m) (modsat retning) for derefter at suse ned igennem Val Gardena, en af områdets bedste nedkørsler. I Ortizei drejer vi fra og kører en kvart stigning, som de færreste har prøvet, til Castelrotto (kort men udfordrende), hvorfra turen går i et forrygende tempo ned imod Bolzano. Men dagens arbejde er ikke overstået endnu! Forude venter dagens tredje stigning, Passo delle Mendola (1.363 m), som heldigvis rent stigningsmæssigt er til at have med at gøre, men de 900 hm kører dog ikke sig selv! (118 km. 2400 hm)

4. Etape: Efter tre ret anstrengende dage kører vi på fjerdedagen en længere men relativt flad rute. Fra Ronzone triller vi de første 20 km næsten uden at træde rundt. Resten af ruten køres i bakket æblelandskab - først langs Brentadolomitternes nordøstlige flanke igennem slugten til Mezzocorona, hvorefter vi drejer nordpå og følger små veje med vinmarker på begge sider til Caldarosøen. Fra søens ferieparadis, køres en kvart stigning til tyrolerbyerne St. Michele og St. Pauls, hvor adskillige middelalderborge bliver synlige på bjergsiderne. Ruten tager os videre nordpå langs floden Adige til Merano med høje bjerge på begge sider. Fra Merano følges cykelstien i raskt tempo og totalt idyllisk landskab til vores destinationsby Silandro, hvor de sidste forberedelser skal foretages og de sidste kulhydrater indtages før.... Stelvio! (150 km. 1500 hm)

5. Etape: På femtedagen venter der jer alletiders største cykeloplevelse til legendariske Passo dello Stelvio, Europas næsthøjeste pas, Italiens stolthed og cykelfolkets Mekka! Først 10 km (25 km i alt!) med masser af idyl og rolige stigningsprocenter. Derefter nås det første hårnålesving med skiltet "48", der ikke ligefrem får kolossen, der venter forude til at virke mere overvindelig! De første mange sving i skoven er seje med en konstant stigningsprocent på omkring 9%. Når man endelig kommer ud af skoven kravler svingene op af bjergsiden møjsommeligt stablet. Et hjørne passeres, og pludseligt kan toppen skimtes oppe under skyerne - det føles som om cyklen pludseligt har fået mere bagvægt!? Stigningen til Stelvio er lang, sej og har meget konstante stigningsprocenter fra 8-11% Det gør ondt at komme op i den tynde luft, men uhyret er ikke uovervindeligt, hvis man tager sig god tid! Tilfredsstillelsen på toppen er enorm! Hurtigste mand i Bike Italien sammenhæng kørte op på 1 time og 42 min. Michael Rasmussen kører/flyver op på 1 time og 14 min.!!!

I Bormio er der tradition for, at vi besøger de termiske bade, hvor man blandt andet kan ligge udendørs i 36 grader varmt vand og blive boblet igennem, imens man hviler sit hoved på nakkestøtten og kigger på de sneklædte bjerge! Efter Stelvio er det lige, hvad man har lyst til, skal jeg hilse og sige! (73 km. 2260 hm)

6. etape: Fra vores hotel i Valdidentro, Bormio skal vi på sidstedagen endnu engang højt op til Europas sjettehøjeste pas, Passo di Gavia, men modsat gårsdagens lange, seje træk, er bjerget stigningsmæssigt meget mere varieret! Vejene er små og næsten helt forskånet for trafik, hvilket sammen med en perlerække af forrevne klippeformationer i 3.500+ klassen gør passet til manges favorit! Dagen sluttes med Passo del Tonale, der føles dejlig nemt i forhold til resten af ugens program, før vi som væddeløbshunde kan jagte ned gennem Val di Sole til Val di Non, hvor vi kan tage et kig på den tidligere verdensmester Maurizio Fondriest's cykelforretning før den sidste halve og ret rolige stigning til Ronzone. (127 km. 2900 hm)

(I alt 683 km. og ca. 13800 hm)

Pris: Dolomitterne Unplugged, uge 34, 2010........7.395 kr.*

Kør-selv pris: uge 34, 2010...................................5.395 kr.*

*Ved tilmelding og indbetaling af depositum tre måneder før afrejse gives der 400 kr. i rabat.

Cykeltransport: Jeres cykler transporteres med flyet, og vi betaler gebyret for transporten (ca. 500 kr. tur-retur). Vi sørger desuden for transport fra lufthavnen til jeres første hotel. Cykler transporteres bedst i "hårde" cykelkufferter. Men også en "blød" kuffert/cykeltaske eller en cykelpapkasse kan benyttes. Papkasserne fås hos din lokale cykelforretning (ikke i lufthavnen!). Hvis du bruger papkasse, skal du huske at tage sadel og pedaler af samt dreje styret. Papkassens hjørner og håndtag bør forstærkes med tape. Det er i øvrigt en god ide at emballere bagskifter, kranksæt og forgaflen ekstra grundigt!

Inkluderet i prisen: Flyrejse, cykeltransportgebyr, lufthavns-pickup, 7 overnatninger (dobbeltværelser) på hotel (3 stjerner) med halvpension (ekskl. drikkevarer) og bagagetransport. Hotellet i Ronzone har wellness-område, fittnessområde, jacuzzi, sauna, tyrkisk bad og indendørs pool.

Ikke inkluderet i prisen: Frokost, drikkevarer, eventuelle aktiviteter, afbestillingsforsikring**, reservedele og reparationer.

**Afbestillingsforsikring: Kan købes for 190 kr.

Kontakt Bike Italien: joachim.jerichow@bikeitalien.com Telefon fastnet: 0039-0457580515 eller mobil: 0039-3496576683