I Giro'ens Hjulspor påsken 2009

Program:

• Første dag: Ankomst til Gardasøen.
• Anden dag: Lazise - Custoza - Borghetto - Solferino - Peschiera - Lazise. (Hold 1: 104 km, 900 hm, hold 2: 80 km, 600 hm).
• Tredje dag: (Fem mindre stigninger) Lazise - Valpolicella - Montecchio - Torricelle Verona (små veje)- Lazise. (Hold 1: 105 km, 1.500 hm, hold 2: 1.200 hm).
• Fjerde dag: De tre søer: Færge - Capovalle (914 m) - Lago d'Idro - Passo Ampola (705 m) - Lago di Ledro og Riva del Garda. (Hold 1: 115 km/1600 hm. Hold 2: 111 km/900 hm).
• Femte dag: Torbole - Trento - Monte Bondone* (1.650 m) /Vezzano - Castel Toblino - Val di Marocche - Torbole (Hold 1: 120/1.800 hm. Hold 2: 110 km/800 hm).
• Sjette dag: Torbole - Lago di Tenno - Passo Ballino (763 m) Cascate Nardis - Madonna di Campiglio (Passo Campo Carlo Magno* 1.681 m) - Cles. (Hold 1: 125 km/2.300 hm. Hold 2: 115 km/1500 hm).
• Syvende dag: Ronzone - Val di Non - Mezzo Lombardo - Lago Caldaro - Passo delle Mendola (1.363 m) - Ronzone. (Hold 1+2: 120 km, 1.400 hm)
• Ottende dag: Hjemrejse.

* Hvis vejret tillader det.

Vi forbeholder os ret til at ændre i ruterne i forhold til deltagernes styrke og form og ikke mindst i forhold til vejret. Læs om de enkelte etaper og se altimeterkurverne her.

Etape 1: Lazise - Custoza - Borghetto - Solferino - Peschiera - Lazise
(Hold 1: 105 km, 900 hm, hold 2: 80 km, 600 hm)

Ugens første etape tager os til morænebakkerne syd for Gardasøen, der ved først øjekast fremstår som det mest idylliske sted på jorden. Sandheden er en ganske anden, idet området helt siden bronzealderen nærmest konstant har været genstand for drabelige magtkampe mellem Italiens stridende fraktioner. Hver by har deres gamle borgruin, mange af dem særdeles velholdte, og hver bakketop sit mindesmærke for de ca. 25.000 faldne i det afgørende slag i Italiens uafhængighedskrig imod det Østrig-Ungarske Kejserrige. Vi kører langs floden Mincios blågrønne vande, gennem Custozas uendelige rækker af vinrænker, over bakketoppe med imponerende monumenter, forbi borge og befæstede byer.  

Etape 2: Lazise - Valpolicella - San Giorgio - Negrar - Montecchio - Torricelle - Verona - Lazise (langs Adige)
Hold 1: 105 km, 1.600 hm. Hold 2: 90 km, 900 hm)

På andendagen kører vi igennem Valpolicellas romantiske vinområde med antikke villaer, vinrænker i kilometervis og masser af blomstrende fersken og kirsebærtræer. Hold 1 skal over hele fem af Alpernes (Lessinia-bjergene) tunger, der møder Po-dalen i dette fortryllende område nord for Verona, hvoraf den sidste, Torri Celle, blev benyttet som VM rute i 2004. Hold 2 kan nøjes med tre stigninger, der hver især er på et par hundrede højdemeter uden at være særligt stejle. De to hold mødes i hjertet af Verona, foran den 2000 år gamle Arena, Italiens næststørste og mest velholdte colosseum, hvor vi traditionen tro nyder en cappuccino på Piazza Bra. Dernæst går turen ad en helt utraffikeret rute langs Italiens næstlængste flod, Adige, hvis bugtede forløb krydses seks gange af små mere eller mindre ukendte, etsporede broer.

Etape 3: De tre søer: Maderno - Capovalle (914 m) - Lago d'Idro - Passo Ampola (705 m) - Lago di Ledro

(Hold 1: 115 km/1600 hm. Hold 2: 111 km/900 hm)

Tredjedagens etape tager os efter en kort færgesejlads nordpå langs Gardasøens vestlige søbred forbi klostret San Francesco og Villa Bettoni, hvor vores første stigning begynder sine snørklede zig-zag bevægelser op i retning af den trefingrede Monte Castello klippe foran bjergmassivet Pizzocolo. Mellem olivenlunde og oleander kan man skiftevis over højre og venstre skulder uhindret nyde den spektakulære udsigt over søen i hele sin længde. Som knoerne på en gigantisk knytnæve ses imponerende Monte Baldos syv sneklædte tinder på søens østlige side.

Efter 430 højdemeters relativt behagelig opkørsel med en gennemsnitlig stigningsprocent på 5,5% bugter vejen sig langs højre side af en kløft ind i landet med skovklædte bjerge på alle sider.

Vejen fører os langs vandløbet Torrente Toscolano forbi en 124 meter høj dæmning, der forhåbentligt holder Lago Valvestinos 52 mio m3 smaragdgrønne vandmasser i skak, indtil vi er passeret. Vi fortsætter langs søen i et relativt øde bjerglandskab, indtil vi når til en serie af smukt udførte og lidt skrappere hårnålesving, der langsomt men sikkert bringer os op til Capovalle, dagens højeste punkt med 915 meter.

Efter en forholdsvist stejl nedkørsel, der afsluttes med en kulsort tunnel, når vi endelig Lago d’Idro, som de næste 12 km vil underholde os med bjergenes spejlbilleder i det krystalklare vand. Men ikke nok med det! Her kommer vi på sporet af feltet fra Giro d’Italia 2006, hvis 16. etape, vi skal følge fra Idro til Riva del Garda. Etapen, der i sin fulde længde (173 km) strakte sig fra Rovato til legendariske Monte Bondone (1.650 m), havde, som nogen måske kan huske, Ivan Basso som en suveræn vinder.

Højt over os på venstre side passerer vi under Rocca di Anfo, et kæmpe venetiansk fortkompleks, hvor selveste Garibaldi (det moderne Italiens grundlægger og #1 helt) gjorde ophold for at planlægge indtagelsen af Trentino, der på de tider var besat af det Østrig-Ungarske kejserrige.

Dagens sidste stigning fra Storo til Passo d’Ampola er i sig selv en fryd med flere sektioner hugget ind i klippen og en autentisk lydmæssig kulisse skabt af klukkende kilder og sporadiske vandfald.

Efter Passo d’Ampola passerer vi ned forbi Lago di Ledro, endnu et skue for øjet, der i 1929 kunne afsløre en arkæologisk sensation. Søen viste sig nemlig at skjule levn fra en 4.000 år gammel by bygget på mere end 10.000 pæle.

Etape 4: Riva del Garda - Castel Dreno - Monte Bondone* (1.650 m)/Lago Terlago - Castel Toblino - Val di Marocche - Riva del Garda. (Hold 1: 120/1.800 hm. Hold 2: 110 km/800 hm)

Dagens etape byder på et udstrakt og mystisk landskab i Valle dei Laghi (”Søernes dal”) med skumle middelalderborge på hver en klippetop. I bunden af dalen ses titusindvis af tonstunge stenblokke (marocche), som var de rullet ned fra toppen af de omkringliggende bjerge og samlet i dynger af enorme, ukendte kræfter.

Vi starter langs floden Sarca og kører imod Arco. Højt over vores højre skulder kan man skimte ruinen af Castello Penede (XI årh.), der i middelalderen kontrollerede adgangen fra Val Lagarina (Adige) til Gardasøen. Borgen blev ødelagt af den franske hærfører Vendome i 1703.

Ikke længe efter får vi øje på Castello di Arco, bygget af goterne i det ellevte århundrede for derefter at blive fast domicil for Greven af Arco.

I Dro drejer vi af mod Drena, hvor der venter os en syv kilometer opkørsel (460 hm) af smukt udformede sving og med en pragtfuld udsigt og kig til det nyrestaurerede Castel Drena (XI årh.) øverst på højdedraget. Den gennemsnitlige stigningsprocent er 6,3%, og et par gange må man op at stå for at forcere passager med op til 12%.

Med Monte Bondone på vores højre hånd passeres Castel Madruzzo (XII årh.), der har lagt navn til en hel slægt af biskopper i Trentino, tilmed én af Pave Poul III udnævnt kardinal, der selv drømte om at at blive pave, men aldrig blev det.

Ved Lago di Terlago fortsætter hold 1, såfremt vejret tillader det, (og stemningen er til det), i Giro'ens Hjulspor for at  prøve kræfter med legendariske Monte Bondone (1.650 m via Sopramonte), der er kendt for sine 40 ekstremt korte og knivskarpe hårnålesving. 21 km, 1263 højdemeter og gennemsnitlige 6,8% På toppen skiftes tøj, og der uddeles aviser til nedkørslen, som godt kan blive lidt småkølig. Hold 2 fortsætter af en scenisk rute rundt om Lago di Terlago til Castel Toblino, hvor der kan snack’es lidt på slotsterrassen med udsigt over søen. 

Etape 5: Riva del Garda - Lago di Tenno - Passo Ballino (763 m) Cascate Nardis - Madonna di Campiglio (Passo Campo Carlo Magno* 1.681 m) - Cles - Ronzone (optional)
(Hold 1: 125 km/2.700 hm. Hold 2: 115 km/2.200 hm)

Vores femte etape kører hold 1, hvis vejret tillader det, i hjulsporet på den måske mest berømte Giro-etape af dem alle. Det var nemlig efter 20. etape til Madonna di Campiglio i forbindelse med afviklingen af den 82° udgave af Giro d’Italia i 1999, at Marco Pantani blev taget med for høje hæmatokritværdier i blodet og diskvalificeret. Kort for inden havde han, iført den lyserøde førertrøje, i hel suveræn stil distanceret samtlige konkurrenter på stigningen fra Pinzolo og var ankommet alene i mål.

Fra Riva del Garda passerer vi Cascate di Varone, der gennem århundreder har været et valfartsted for berømtheder, heriblandt Thomas Mann, Franz Kafka og østrig-ungarske kejserlige, der yndede at tilbringe deres somre her. Det 98 meter høje vandfald er unikt, fordi det gennem 20.000 år har skåret sig baglæns gennem klippen og skabt en snæver og krøllet slugt mere end 60 meter dyb.

På vores videre vej passerer vi Castello di Tenno i 427 meters højde og kan herfra skue ud over Gardasøens nordlige ende og hele Val di Sarca. Endelig når vi Lago di Tenno, hvor vi igen kan få vejret og nyde miniputsøens fantastiske blågrønne farve.

Efter at have krydset floden Sarca indledes en kortere men relativt stejl stigning til Castello di Stenico, der fra det XII århundrede fungerede som bispesæde, indtil Napoleons besættelsestropper tog borgen i besiddelse. Hugget ind i klippen følger den mere end femhundrede år gamle vej slavisk bjergets kurver langs en 400 meter dyb afgrund, hvori Lago Ponte Pias grønne vand lyser op i bunden.

Er vejret til det, vil vi indtage vores frokost kun 75 meter fra Italiens næsthøjeste vandfald Cascate Nadis (130 meter højt og 20 meter bredt).

Fra Pinzolo til Madonna di Campiglio venter dagens sidste stigning, hvor vi mellem støn og prust endelig kan tage de ægte Dolomitter, Cima Tosa (3.173 m) og Cima Brenta (3.150 m) i nærmere øjesyn. Selve stigningen er 10 kilometer lang, stiger 746 hm med en gennemsnitlig stigningsprocent på 5,6%.

Hold 2 (+ hold 1, i tilfælde af dårligt vejr) kører med til Stenico, hvorfra de drejer af mod Lago Molveno, der hører til hele områdets absolut smukkeste søer. Med de 3000 meter høje Brenta Dolomitter som kulisse og helt specielle bundforhold, der får søen til at lyse op med en kraftig turkisblå farve, er stedet her omgivet af en helt unik atmosfære. Der fortsættes til Sella di Andalo (1042 meter), og herfra går det nedad i grønne omgivelser, indtil vi når Val di Non, der med sine bølgende terrasser med tusindvis af æbleplantager og et slot i ny og næ er som taget ud af en eventyrbog! Efter at have besøgt Maurizio Fondriest’s cykelforretning og passet en af Europas højeste dæmninger i Dermulo, slutter vi af med 700 højdemeters flot men relativ nem stigning til Ronzone (optional).

Etape 6: Ronzone - Val di Non - Mezzo Lombardo - Lago Caldaro - Passo delle Mendola (1.363 m)
(Hold 1+2: 120 km, 1.400 hm)

Selvom Passo della Mendola med sine 1.368 meter ikke hører til Italiens højeste pas, rangerer det set ud fra et cykelsportsperspektiv som et af de mest antikke. Første gang Giro’en passerede var i 1937, og siden er det blev kørt utallige gange (senest i år 2000 og 2004). Den snørklede serpentinervej på i alt 14 km med en højdeforskel på 984 meter blev bygget allerede i 1885 og gjorde med ét området omkring Caldaro til et af de kejserlige østrigeres foretrukne feriesteder. I hestevogn blev de kejserlige transporteret til deres små slotte, hvilket er en medvirkende årsag til, at stigningsprocenterne holdes meget konstant omkring de 6-7% med enkelte stykker op til 10%.

Vi starter med at køre en kuperet rute mellem æbleplantagerne på den vestlige side af Val di Non, indtil vi når Mezzo Lombardo. Herfra følger vi Strada del Vino (vinvejen) op langs Anauni bjergmassivet, der er kendetegnet ved en lodret klippefacade på mere end 1000 meter. Vi skal forbi det populære feriemål, Lago Caldaro og begynder vores afsluttende stigning til Passo delle Mendola fra St. Nicolo.

Selve stigningen til Passo della Mendola er ikke bare en værdig styrkeprøve at slutte af med, men har også flere flotte udsigtspunkter, hvorfra man kan beskue hele rækken af de centrale Dolomitter og dalen med Bolzano i midten.

Skulle nogen få lyst eksisterer muligheden for at fortsætte ekstra 4 km (gnms. 11%) til Monte Penegal (1.737 m).

Har du spørgsmål til arrangementet er du velkommen til at kontakte Joachim Jerichow på e-mail adresse:

joachim.jerichow@bikeitalien.com h.

Mobiltelefon: 0039-3496576683
Fastnettelefon: 0039-0457580515

Skype-navn: Joachim Jerichow